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現: 2007-03-27 (火) 13:46:33 ゲスト  [3] |
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| + | 午前中に仕事を片付けて、SUGOに向かう。~ | ||
| + | 今日は、ピストン系の部品と駆動系の部品の組み付けである。 | ||
| + | 駆動系類は、いつものようにカメファクで統一。~ | ||
| + | これらを手早く組み立てて、午後にはエンジンに火を入れた。~ | ||
| + | タイヤは新品を用意しているが、今年の路面はどんな感じなのか？ | ||
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| + | 佐々木号も来ていて、SSOのマシンも用意されていた。~ | ||
| + | 体を慣らすために、ちょっとだけ借りて走ってみる。~ | ||
| + | コースインした周の４コーナーで、いきなりスピン。~ | ||
| + | ブレーキが遠くなっていて、探ってしまったのだ~ | ||
| + | 人のマシンに乗るときは、とりあえずチェックをしながら・・・というのを完全に忘れていた。 | ||
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| + | その後、ＴＥＡＭバカ息子のマシンのタイムがでないというのでちょっとだけ乗らせてもらう。~ | ||
| + | 確かに、回転も上がっていないようだが、インテークを前に向けて~ | ||
| + | キャブセットをし直すとすぐに0.5秒タイムアップした。 | ||
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| + | 火入れしたマシンの慣らしと、今日のコンディション比較のために~ | ||
| + | 自分のマシンもコースインさせてみる。~ | ||
| + | いつものことなのだが、慣らしと言っても２周ぐらいのものですぐに全開を入れてしまう。~ | ||
| + | 回転など、細かい調整は別にして、各部は正常に動いているようなので安心する。~ | ||
| + | 明日は、タイアセットの比較と、ウェイト調整をする予定だ。 | ||
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| + | 実際のところ、ここまでの作業量はかなり多い。~ | ||
| + | 手慣れてきているので短時間で済むのだが、~ | ||
| + | これを読んだ人が「ああ、１日ぐらいでできるのね」なんて思わない方がいい。 | ||
- Q!!Maru_2005_8時間耐久レース/レースリポート/11月4日 のバックアップ差分(No. All)
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